dinsdag 3 maart 2015

T-tje verder

Jongens, wat gaat dit langzaam...
Geldgebrek noopt tot stilzitten.
Of tot aanpassen van de plannen.
En dit keer leidt dat zelfs tot verbetering:
Ik kwam er op een gegeven moment achter dat de T3 van Volkswagen ook nog de motor achterin heeft. Ik dacht dat die net al de T4 de motor voorin had. Wat zou betekenen: langere cabine en kortere laadvloer.
Maar de T3 heeft dus ook de motor achterin onder de laadvloer. En is zelfs iets langer, zodat ik mijn camperontwerp nog iets groter kan maken. Ook is alles sterker en nieuwer aan de T3, wat het toch allemaal wat prettiger maakt. Met zo'n T2-tje heb je toch een erg kwetsbaar wagentje op de weg....
Vorig jaar kon ik een T3 (1983) in goede staat aanschaffen voor veel minder geld dan een T2. (fotootjes komen nog een keer..) Dat heb ik gedaan. Enig nadeel: Het is een half-oldtimer, dus goedkoop in de belasting, mits ik hem dec/jan/feb van de weg hou. Dat lukt wel, dank zij een opslagmogelijkheid in een oude garage. En ach, die maanden ga je toch liever niet de weg op met een oude auto, ivm. pekel etc.
Dus: gewijzigde plannen, maar als ik de T2 goed kan verkopen komt de ombouw naar elektrisch opeens veel dichterbij.
Intussen ook een ander plan: Mijn vriendin Ria en ik hebben een mooie plek bemachtigd op camping 't Stroomdal in Zeegse. Vlak bij het Zeegser loopje, midden in het stroomdallandschap van de Drentsch Aa, een prachtige omgeving! Daar kunnen we zolang Ria nog werkt af en toe heen en in de topmaanden ook verhuren om uit de kosten te komen.
Hier ga ik een chaletje op bouwen. Als je dat wilt volgen: Stroomdal.blogspot.com!
Intussen blijft het camperproject op een zacht pitje doorgaan!

maandag 4 februari 2013

Beste blogvolger, even wakker worden:

De eerste stap is gezet!
Het zat even niet mee, met de economie en dus met mijn beurs en mijn bankrekening.
Maar met een gelukje eind vorig jaar groeide mijn saldo dusdanig dat ik de eerste stap durfde zetten: de aanschaf van een T2 pick-up.
Aangezien ik autotechnisch 2 linkerhanden en rechterhersenhelften heb,  heb ik Emiel, de monteur van Rebbl gebeld of hij mij wou helpen met het kopen van zo'n ding. Bij hem heb ik zijn busje bekeken en opgemeten, hij had een T2 pick-up versie.
Nou, dat wou hij wel, maar ook: hij had zijn busje te koop! Hij wil over op een personenbusje en gaat een T1 aanschaffen. Wat een toeval. Hij lijkt mij heel betrouwbaar, het busje kende ik al (in wrakke staat) en hij had het al opgeknapt. Allen de motor moest nog onderhanden, zuigerspeling...
Busje bekeken, heel netjes opgelapt. De motor zou hij ook nog in orde maken.

Vandaag was het zover, hij had er nieuwe cylinders en zuigers ingefrommeld (kan dat? Ja dus, daar ben je monteur voor!), wat instructies over olie, loodvervanger, remvloeistof etc, en hupsakee! Dolle pret, of eigenlijk: keihard werken, zonder stuurbekrachtiging etc..
5500 eurootjes, een wel heel fatsoenlijk prijsje. Hij verkoopt hem ook liever aan een liefhebber die er leuke dingen mee gaat doen dan aan een handelaar... Ik blij, hij blij.
Snel een garagebox geregeld, er was er een te huur op een kilometertje van huis, want zo'n apparaat kan niet goed tegen de Hollandse droogte en zon. Rot hij zo maar weg...
Na zes keer steken zonder schade de box binnen kunnen rijden, een decimetertje speling overhead en een paar cm. aan weerszijden. Die laadbak (geheel origineel Westfalia) moet er dus snel af. Volgens Emiel kan hij met de huif die er ook nog bij zit 500 eurootjes opbrengen, nou nou! Die gaat op Marktplaats en oldtimersites!

Dan komt de volgende stap: de boel electrificeren: Ik wil er vóór 2 in-wheel motoren in laten zetten. Dat is nog wel betaalbaar. Alleen moeten er dan nog wat accuutjes in, dat kost meer dan het busje, en een controller, die de elktronen netjes de motoren in moet schieten, en vice versa bij het opladen. Bernzinemotor blijft eerst nog zitten, dan kan ik al rijdens de boel opladen!

Dus mijn advies:
Ga weer rustig slapen.
Over een paar maanden (de wens is de vader van de gedachte) of paar jaar (vrees ik) maak ik je weer wakker om de volgende stap te melden...







donderdag 2 augustus 2012

Pauzestand

Ja, het wonder laat nog even op zich wachten. De ideeën worden steeds helderder, steeds meer tot in detail uitgewerkt. Er komt ook steeds meer op de markt qua elektrische aandrijving en op het gebied van accu's zijn ook spectaculaire ontwikkelingen: Men verwacht eind volgend jaar accu's te hebben waar een personenauto 500 mijl op kan rijden! 
Zo wordt het concept van WWW steeds realistischer.
Één ding ontbreekt op dit moment: geld. De economie treft ook de coaching, zodat het sparen voor zelfs de eerste stappen (een aardige T2 pickup) niet opschiet.
Maar wij houden moed!

woensdag 26 oktober 2011

Veel nieuws

Deze zomer en najaar niet stil gezeten maar enthousiast bezig geweest met informatie vergaren en contacten leggen!
Om te beginnen: Camperbeurs Düsseldorf, begin september. Op de laatste beursdag zijn we langs geweest, op weg naar Corsica (vakantie). Veel campers gezien, weinig wat ons boeide, maar wel: de Fiat Ducato en de Ford Transit zijn leverbaar als Chassisuitvoering, dwz achter de cabine helemaal kaal. Maar wel alleen met motor, en die willen we nou net niet. En het zijn toch grote bakken, 2m breed, 2m hoog, lange cabine, zodat we in totaal toch weer een grote bak krijgen.
Niet getreurd: in Assen nog het camperevent bezocht begin oktober van de Kampeerauto Club. Ook interessant, massa's campers aanwezig, weinig overzicht helaas, dus de leuke sleutelaars hebben we niet ontdekt. Wel proefgereden in een VW California, dit zijn toch wel heel leuke busjes, vonden we. Misschien tzt. aanschaffen ter overbrugging van het 5-jarenplan...
Leuk gesproken met Jan van Haandel van www.outbound4x4.com, enthousiasteling die zichzelf een ongelooflijke 4x4 truck-camper heeft gebouwd. Interessant voor ons was zijn aggregaat op basis van een (zeer schone en efficiënte, maar relatief zware) Stirling motor. Helaas is de fabriek gesneuveld in de aardbeving van Christchurch, NZ en wordt niet meer opgebouwd...
Heel belangrijk: bezoek aan www.chamaildesign.nl in Stadskanaal, iemand die campers van de grond af in- en opbouwt, precies wat ik zoek. Hij had de nodige reserves over mijn ontwerp maar gaandeweg zag hij zelf weer allerlei oplossingen. Zo iemand moet ik nou net he
bben
!De erste stap is gezet, zo voelt het.
Nu het andere stuk: het dragende voertuig.
Kostte in eerste instantie veel moeite. Via kennissen, contacten in de milieuwereld, het camperforum.nl (rubriek zelfbouw) etc. ben ik toch een heel eind gekomen. Er blijken toch heel wat bedrijven en bedrijfjes bezig te zijn met ombouw van auto's naar elektrisch rijden. Het is allemaal kostbaar en nog beperkt qua actieradius, maar er doemen toch mogelijkheden op.
Meest hotte contact is nu Rebbl dat al een Volkswagen T2 busje heeft rijden. Zie hun site: Rebbl.nl
Al een proefrit gemaakt, buitengewoon grappig: elektrisch rijden in een oldtimer!
De aparte bouw van de VW busjes (motor achterin, daardoor een heel korte cabine en dus veel ruimte achter de cabine) maakt dat mijn geplande camperhuisje er nog op past ook!
Ook interessant is Jan van Brecht van www.zonderbenzine.com, die ook ombouwt, nog niet zoiets heeft als een busje, maar wel weer genegen is te overwegen om met inwheel-motoren ("elektrische wielen") te werken. Dit is echt mijn ideaal: heb ik gelijk 4w-drive.. Niet om terrein te rijden, maar wel handig op dirtroads!
Diverse andere ombouwers zijn ook nog in zicht.
Ook nog van belang: iemand die voor mij het spul in CAD kan zetten, is ook al in zicht.
Al met al verrassend mooie en snelle ontwikkelingen.
(Nu nog tegen een zak met geld aan lopen, dan wordt het een 1-jaar plan...)
Ik hou je op de hoogte,
reacties welkom, Frits

PS, de basis van mijn plan is te zien op: http://debomenenhetbos.nl/fjvisser/camper.htm



maandag 24 oktober 2011

Het wereldwonder op wielen...

Dat wordt me wat!
Een vijfjarenplan, gestart voorjaar 2011, op weg naar een perfecte, maximaal ecologische camper.
Het basisplan staat beschreven op:
http://debomenenhetbos.nl/fjvisser/camper.htm

 In dit blog nieuws over de vorderingen en commentaren van bezoekers, je bent welkom!
Op de hoogte blijven van mijn vorderingen?
Abonneer je dan op dit blog (onderaan deze pagina: "abonneren op berichten") of volg het via "volgen" in de navigatiebalk bovenaan.
Commentaar, tips, feedback zijn welkom!

For English version please see: http://worldwonderonwheels.blogspot.com/